近年来，随着社会经济的飞速发展，保护生态环境进而实现交通环境的可持续发展，是当前高速公路建设的发展趋势。吉高集团自建设吉草高速公路伊始，就把“坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念”融入到吉草高速公路建设中，倡导自然式景观设计，追求高速公路与自然景观、人文景观的和谐统一，促进高速公路优质、高效、快速、和谐、健康、持续的发展。
吉草高速公路位于山岭重丘区，地形、地势较为复杂。为了更好的适应地形、地势的变化，减少对自然环境的破坏，体现“不破坏就是最好的保护”这一环保理念，吉高集团在勘察设计上采用三维设计手段，将噪声污染、路基高度、城市规划、当地百姓出行和农田水利设施影响等进行综合考虑，通过平、纵、横三维在电脑数据模型上的精细调整，达到了路线空间位置最优。同时，通过CAD设计系统的精确计算，实现了技术经济合理、性价比最优。他们还在设计上大量采用了适合于地形、地势变化的平曲线线形，最大程度的恢复了大自然的本来面貌，避免人工痕迹。
在建设过程中，吉高集团为确保信息共享畅通，开发了《吉林省高速公路建设集团项目管理信息系统》和《远程监控系统》，吉草指挥部通过该系统对施工全过程在环境保护方面进行监控。首先建立了完善的管理制度，每月对环保工作进行考核，对不遵守环保要求和破坏环境的人和单位进行严厉的处罚，使每个参建单位和人员都重视环境保护。其次在关键施工环节制定详细的保护细则，如施工单位的临时占地如料场、沥青拌和站、砼搅拌站、材料加工场等作业场地应远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体，应设在居民区的下风向，周围500米范围内不得有集中的居民区、医院、学校等敏感点。禁止超范围砍伐植被，对珍稀濒危植物和古树、名树进行移栽。路基施工的防护工程紧跟开挖和填筑工序，缩短暴露时间，及时用绿化植物进行防护。土方施工以利用为主，减少弃土，对地表的腐质土进行集中堆放，用于绿化和取土场复垦。桥梁施工时采用措施，防止泥土、石块阻塞河道，施工时挖出的淤泥、渣土不直接抛入水体。规整钻孔灌注桩施工的泥浆池，防止溢出污染河水。保护空气环境，减少粉尘、扬尘，施工期间对便道及时洒水，避免污染农作物。施工时减少噪声对当地居民的干扰，大型拌和站选址避开学校、医院和居民区。
吉草高速公路率先在吉林省高速公路建设中，采用了橡胶沥青和特立尼达湖沥青两种新的对基质沥青性能的改性材料，打破了对基质沥青仅用SBS改性的传统做法，并将其作为课题进行了研究。该项研究是结合我省东北地区寒冷，温差较大的气候特点，围绕特立尼达湖沥青温度敏感性低、抗车辙能力好、抗氧化能力强、耐油、耐酸碱性能好等优点和橡胶沥青低温稳定性好、粘附性强、可废物利用、抗湿滑性能强等优点开展的，通过大量的室内试验和试验路的铺设，取得了良好的效果，还在吉草三期建设项目中做了推广使用。该项课题的研究，为我省乃至我国寒冷地区高速公路路面新材料的应用提供了科学依据，并为我省全面推广高速公路路面新型材料奠定了基础。
绿色环保的设计、全程的监控、细节的把握、新材料的大胆应用，吉高集团以科学的管理、先进的技术努力建设着以人为本的吉草高速公路，自然的秀美与人类的创造力的有力结合，又将为我省高速公路建设史上再添绚丽的一笔！（吉林交通报 特约记者 任波 记者 饶波）
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