根据同济大学与上海机场（集团 ）有限公司于2002年和2004年所作的“上海虹桥机场主跑道道面调查评价”报告，机场道面结构承载力尚可，但道面裂缝、车辙等病害较严重，抗滑性能衰减较快。结合去年虹桥机场快速出口滑行道临近跑道区域的试验段经验，本次跑道大修工程采用SBS+TLA复合改性沥青混合料SMA-16。
混合料配合比设计：矿料，粗集料、细集料、填料各项指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关要求。为提高沥青混凝土面层的使用性能和服务寿命，胶结料选用75%SBS改性沥青+25%美国特里尼达天然湖沥青（TLA）复合改性沥青胶结料。SBS改性沥青采用中石化“东海牌”改性沥青。配制的SMA混合料具有很好高温稳定性、粘附性和耐久性能。通过生产施工过程中的严格质量控制，保证SMA沥青混合料在夜间施工达到良好的摊铺质量。根据施工过程中的性能检测结果，SMA沥青层构造深度约为1.0mm，摩擦系数为61BPN，面层几乎不渗水。表现出真正的SMA结构特点。
虹桥机场跑道大修后至今已经承受繁重的飞机荷载作用，道面加铺层SMA表现出良好的使用性能，保证了机场跑道具有较高的服务水平。
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